表1为某一时期英、美、日三国在进出中国港口商船总吨位的占比情况（％）这一时期最有可能是（        ）

表1

1856—1860年

1868—1872年

1891—1895年

1914—1918年

题干表格显示日本在中国港口商船吨位占比从27.9%逐步升至39.4%，英国则从35.8%降至26.7%，美国占比始终较低，结合史实，1914—1918年（第一次世界大战期间），欧洲列强忙于战争，英国对华贸易及航运力量减弱，日本乘机扩大在华经济侵略，商船吨位激增符合其“二十一条”后扩张趋势；美国虽参战但未大幅介入东亚航运，占比微小，故选D项；

1856—1860年为第二次鸦片战争时期，日本尚未明治维新，无力挑战英国在华主导地位，排除A项；

1868—1872年正值日本明治维新初期，其经济实力和航运能力尚未显著提升，无法达到表中接近英国的占比，排除B项；

1891—1895年甲午战争前，日本虽通过《马关条约》攫取特权，但表中日本占比在末期反超英国更符合一战期间欧洲势力衰退的背景，排除C项。