2025年1月，商务部等8部门发布通知，对报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工信部目录内新能源乘用车的个人消费者，补贴2万元；对报废上述符合条件的燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。若不考虑其他因素，上述政策预期传导路径合理的是（        ）

①②

①③

②④

③④

①：燃油乘用车退出市场不符合现实，政策仅鼓励报废旧车，但燃油车仍会存在，且政策对购买低排量燃油车仍有补贴，①错误。

②：国有车企占比显著提高缺乏直接依据，新能源车企增长可能包含多种所有制企业，②错误。

③：补贴直接促进新能源汽车消费，推动产业发展，符合低碳出行目标，③正确。

④：补贴刺激消费需求，增加市场交易量，促进生产和消费循环，符合双循环发展要求，④正确。

故本题选D。