据材料描述长江干线雾的时间变化特点。

长江干线雾出现的时间不均衡，具有明显的月变化与日变化；雾日主要发生在11月至次年1月；12月雾日最多，8月雾日最少；一天内，清晨时段大雾出现频次最高，午后(午后一傍晚)出现频次最低。

由图可知，长江干线雾出现的时间不均衡，有明显的季节变化和日变化；雾日出现最多的是秋冬季节，尤其以11月到次年的1月最多，12月份最多；夏季相对较少，尤其是8月份最少；日变化的特点是：清晨大约8时出现大雾的频次最高，午后出现大雾的频次最少。

概括利于雾形成的近地面大气特点。

水汽含量高，相对湿度大；温度条件适宜，气温相对较低；大气垂直结构稳定；大气水平运动弱；大气中凝结核多。

根据材料“雾，是指在接近地球表面、大气中悬浮的由小水滴或冰晶组成的水汽凝结物，是一种常见的天气现象。长江沿线大气中水汽含量较高，再加上特殊的地理环境和气候特点，雾成为影响长江航道能见度的主要因素”可知，要形成雾的地面条件有：近地面的空气含水汽多；温度相对较低，利于水汽凝结；大气垂直结构稳定，少对流运动；风力较小；大气中多凝结核。

雾是影响长江航道能见度的主要因素，简述能见度下降对航运不利的具体表现。

能见度下降，无法在足够的距离上发现周围的船舶和碍航物，事故风险增大；能见度下降，不能及时发现附近的物标及航标等，给船舶定位、导航和停泊带来一定困难；能见度下降，船只航行速度下降甚至停运，影响航运运输效率。

雾是影响长江航道能见度的主要因素，能见度下降，无法在足够的距离上发现周围来船，并迅速判断他船动态以及他船所采取的避让行动，事故风险增大；能见度下降，不能及时发现附近物标和航标等，给定位和导航等造成较大的困难；能见度下降，船只航行速度下降甚至停运，影响航运运输效率。

影响雾的主要因素是气温与水汽。研究发现2003年三峡水库蓄水后，库区河段雾日天数呈下降趋势，据此推测影响三峡库区雾日天数的主导因素并说明你的推理过程。

主导因素：气温。 推理过程：三峡库区蓄水后，库区水域面积增大，水汽来源增多，而雾日天数却减少，说明水汽不是导致三峡库区雾日天数的主导因素；三峡库区蓄水后对周围局部小气候有夏季降温，冬季增温和白天降温、夜间增温的效应，使得雾日多发的冬季夜间温度升高较多，相对湿度减小，使得库区年雾日天数减少。故影响三峡库区雾日天数的主导因素是气温。

影响的主导因素是气温；推理过程：三峡库区蓄水，库区的水域面积增大，蒸发增强，大气的水汽含量增多，理应雾日增多，相反，雾日出现的频次下降，说明水汽不是导致三峡库区雾日天数的主导因素；三峡蓄水对周边的局部小气候有调节作用，使周边地区夏季降温，冬季增温，白天降温，夜间增温，因此，使得雾多发的冬季夜间由于增温，相对湿度减小，使得库区年雾日天数减少，故影响三峡库区雾日天数的主导因素是气温。