相比近郊区和远郊区站点，中心城区站点500米范围内的总建筑增量最大，是因为（        ）

中心城区站点附近房价高

中心城区站点附近环境质量好

就业类建筑对与轨道交通站点的距离更敏感

居住类建筑对与轨道交通站点的距离更敏感

读图分析，相比近郊区和远郊区站点，中心城区站点500米范围内的总建筑增量最大，而且以就业类建筑增量为主，说明中心城区就业类建筑如商场、写字楼等对与轨道交通站点的距离更敏感，C正确，D错误；中心城区站点附近房价高不利于建筑增加，A错误；中心城区站点附近环境质量较差，B错误。故选C。

近郊区站点居住类建筑增量最大的主要原因是（        ）

地价高

城中村多

商品房供需量大

配套设施完善

随着城市发展，大量的人口居住在郊区，但是在城区工作，因此近郊区站点附近成为商品房的绝佳区位，商品房供需量大，导致居住类建筑增量最大，C正确；郊区处地价相对较低，A错误；城中村多分布在城区处，B错误；配套设施完善不会明显增加建筑量，D错误。故选C。

比较500m范围内和1000m范围内轨道交通站点对总建筑量增幅影响最大和最小的是（        ）

中心城区站点，近郊区站点

远郊区站点，近郊区站点

近郊区站点，中心城区站点

远郊区站点，中心城区站点

对比500m范围和1000m范围总建筑量增幅变化可知，远郊区增幅变化最大，说明距轨道交通站点距离对其影响最大，AC错误；近郊区站点增幅变化较小（1%左右）；中心城区站点在1000m范围内比500m范围增幅大，表明距离对其增幅影响小，是其它因素影响的结果，说明距轨道交通站点距离对其影响最小，B正确，D错误。故选B。