高中 | 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 题目答案及解析

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必修二

第四章 交通运输布局与区域发展

第一节 区域发展对交通运输布局的影响

阅读材料,完成下列问题。

材料一:我国是全球最大的钴矿消费国,但钴矿自给率低。刚果(金)钴矿资源丰富,我国某企业在刚果(金)购买钴矿,并在当地提炼加工形成精炼钴,通过公路运输至印度洋沿岸港口,再转海运输往中国。

材料二:坦赞铁路是我国援建非洲的重要项目,1976年正式通车,目前仍在运营,但存在运量不饱和、维护不到位的情况。目前我国与沿线国家决定重新升级坦赞铁路,作为非洲矿产资源出口的重要通道。下图为非洲局部略图。

 

我国企业在刚果(金)加工钴矿,简析其主要成本优势。

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冶炼后体积质量减小,运输成本降低;劳动力成本低;土地成本低;环保成本低。

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与原矿石相比,冶炼后体积质量减小,运输成本降低;刚果经济发展水平较低,工资水平较低,劳动力成本低;土地租金便宜,土地成本低;环保标准较低,环保成本低。

分析刚果(金)精炼钴运输过程中,未选择本国海港转运的主要原因。

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刚果河下游河流落差大,河海联运条件差;矿区缺少公路或铁路与港口相连,陆海联运条件差;矿区与东、西两岸距离相近,西部港口距离中国远。

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结合所学知识,刚果河下游河流落差大,不适合航运,河海联运条件差;矿区交通设施不完善,缺少公路或铁路与港口相连,陆海联运条件差;矿区与东、西两岸距离相近,西部港口距离中国远,运输成本较高。

采用坦赞铁路输出精炼钴,指出其对减少单位运量碳排放的积极作用。

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提高铁路运输比重,增加运输规模;减少运输距离,降低能耗。

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铁路运输的连续性强,提高铁路运输比重,增加运输规模;与其他运输方式相比,可减少绕行的运输距离,降低能耗。

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