和若铁路建成通车的意义在于（        ）

贯通欧亚

连接南北疆

联通藏疆

完善铁路网

和若铁路是和田与若羌段的铁路建成，并没有贯通欧亚，A错误；连接南北疆的铁路在和若铁路建成之间就已经存在，B错误；和田和若羌都是新疆的城市，并没有联通西藏，C错误；和若铁路的建成，改变了南疆洛浦、策勒、于田、民丰、且末县等地结束了不通火车的历史。完善了新疆的铁路网，D正确；故选D。

和若铁路“以桥代路”主要目的是（        ）

保护农耕安全

保留动物通道

保留过沙通道

保障游客观感

和若铁路是首个沙漠铁路环线，沿线并没有耕地，A错误；和若铁路沿线生态环境较为恶劣，动植物较少，B错误；和若铁路是沙漠铁路，对铁路威胁最大的就是风沙，以桥代路，保留过沙通道可有效减少风沙对于铁路的危害，C正确；以桥代路并不是为了保障游客观感，D错误；故选C。

桥墩不采用通常的现浇而采用预制拼装主要是因为当地（        ）

干旱缺水

昼夜温差大

山高谷深

年温差较大

和若铁路大部分线路位于风沙和戈壁的荒漠无人区，风沙季节漫长，自然环境恶劣，沿线施工用水及混凝土养护困难。采用传统的混凝土现浇法施工，其模板投入大、消耗材料和水资源多，会现浇混凝土施工存在结构物表面开裂、养护困难的问题，预制拼装可解决这些问题，A正确；最燃混凝土浇筑受昼夜温差影响，但并不是采用预制拼装的主要原因，B错误；地处盆地，地形较平坦，并非山高谷深，C错误；年温差时间跨度较大，对桥墩浇筑影响较小，D错误；故选A。