高中 | 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 题目答案及解析

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必修二

第四章 交通运输布局与区域发展

第一节 区域发展对交通运输布局的影响

我国传统拱桥在形态上有明显的地域差异，图左为陡拱桥，桥洞高、桥面坡度大；图右为直拱桥，散肩大拱、桥面平坦。据此完成下面小题。

 

影响传统陡拱桥与直拱桥形态差异的主要因素是（        ）

["

河谷宽度

","

河流水量

","

人口密度

","

交通方式

"]
[["D"]]

由于我国传统交通方式的差异，北方为陆路运输，而南方水运发达，陡拱桥有利于船只通过，因此桥拱形态的主要影响因素是交通方式，D正确。与河谷宽度、河流水量、人口密度关系不大，ABC错误。故选D。

我国传统陡拱桥分布密集区最可能位于（        ）

["

四川盆地

","

华北平原

","

长江三角洲

","

东北平原

"]
[["C"]]

结合上题可知，陡拱桥以便于船只通行为主要目的，长江三角洲发展历史久远，历史时期经济发达，河网密布，内河航运繁忙，所以，陡拱桥分布较多，C正确。四地中，四川盆地、华北平原河网较稀疏，东北平原历史上人口较稀少、交通需求较低，ABD错误。故选C。

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