高中 | 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 题目答案及解析

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高中 | 第一节 区域发展对交通运输布局的影响题目答案及解析如下，仅供参考！

必修二

第四章 交通运输布局与区域发展

第一节 区域发展对交通运输布局的影响

全球货物贸易中有90%是通过海洋运输完成的，在我国深度参与全球贸易的今天，港口正从大陆岸线向海洋挺进，借用岛屿（或人工岛）发展深水港，逐渐开启“岛港时代”。据此完成下面小题。

我国海港从大陆近岸转向岛屿的主要原因是（        ）

["

船舶逐渐大型化

","

加强岛屿对外联系

","

促进海洋资源开发

","

便于中转资源补给

"]
[["A"]]

大陆近岸的港口，与岛屿相比，水深较浅，大型或超大型的船只无法顺利进出，A正确；可以加强岛屿对外联系，促进海洋资源开发，便于中转资源补给，但不是海港从大陆近岸转向岛屿的主要原因，BCD错误，所以选A。

与大陆近岸港相比，“岛港”建设对其所在城市和区域发展的影响有（        ）

["

利于内陆和沿海联系

","

提升城市行政等级

","

优化城市功能区布局

","

缩小经济腹地范围

"]
[["C"]]

大陆近岸港同样可以加强内陆和沿海联系，A错误；城市的行政等级，不是一个港口建设就可以实现的，B错误；“岛港”建设，可以将港口的功能转移到岛屿，从而优化城市功能区布局，C正确；经济腹地，是港口的服务范围，不论是大陆近岸港还是“岛港”，不会有明显变化，D错误，所以选C。

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