高中 | 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 题目答案及解析

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必修二

第四章 交通运输布局与区域发展

第一节 区域发展对交通运输布局的影响

“山城”重庆是我国首批大力推行公租房的城市。重庆就业分布呈高度空间集聚特征。居民入住公租房后,职住分离和长距离通勤现象更加明显.虽然共享自行车已成为很多大城市解决公共交通通勤“最后一公里”的首选,但重庆却极少使用共享自行车。下图示意重庆主城区21个公租房小区布局.完成下面小题。

 

重庆职住分离现象明显的根本原因是(        )

["

城市中心区土地价格高

","

城市中心区道路交通发达

","

城市边缘区就业机会少

","

城市边缘区公共交通发达

"]
[["A"]]

重庆职住分离现象明显的根本原因是城市中心区土地价格高,租金价格高,所以职住分离现象较明显,A正确;城市中心区和边缘区道路交通发达,有利于职工往来于工作地和居住地之间,为职住分离提供了便利条件,属于导致职住分离现象的直接原因,B、D错误;城市边缘区就业机会少会对职住分离现象影响不大,职工可以选择在就业机会多的地区居住,C错。故选A。

为改善重庆市职住分离的情况,可采取的措施是(        )

["

改善中心城区居住环境

","

降低房价,促进居民在中心城区购房

","

增加中心城区就业岗位

","

完善外环区域配套设施,引导企业入驻

"]
[["D"]]

为改善大城市职住分离,可采取的措施完善新区的配套设施,引导产城融合,缩短工作地与居住地的距离,D正确;单纯改善中心城区居住环境,但市中心的房价仍然很高,就不能吸引大量人口在城市中心居住,不能解决职住分离,A错误;房价由市场决定,通过降低市区房价引导居民进城居住不可行,B错误;增加中心城区就业岗位,反而会增加职住分离,C错误。故选D。

重庆解决“最后一公里”极少使用共享自行车的最主要原因是(        )

["

居民习惯步行

","

公交站点密集

","

城市规划限制

","

街道坡度较大

"]
[["D"]]

重庆市地处四川盆地东部,地势起伏较大,街道坡度较大,骑自行车不便,因此极少使用共享自行车,D正确;重庆市地处四川盆地,地势起伏较大,居民步行不便,A错误;公交站点密集与极少使用共享自行车无关,B错误;城市规划限制并不影响共享自行车的使用,C错误。故选D。

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