高中 | 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 题目答案及解析

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必修二

第四章 交通运输布局与区域发展

第一节 区域发展对交通运输布局的影响

和若铁路连接新疆南部和田地区与若羌县,沿线分布30多个民族,近71万人,是环塔里木盆地铁路环线的重要组成部分,全长约825千米。铁路开通后,和田群众出疆可通过若羌通往内地城市,不必再绕道西北经喀什、阿克苏、库尔勒等城市,出疆路程将缩短1000多千米。下图为新疆局部地区图,据此完成下面小题。

 

影响图中铁路线走向的决定性因素是(        )

["

地形

","

城镇分布

","

河流

","

矿产资源

"]
[["B"]]

图中铁路位于盆地内,盆地内均地形较为平坦,A错误;由图可知,图中铁路连接了众多聚落,说明城镇分布是影响图中铁路呈环状分布的决定性因素,B正确;由图可知,图中铁路没有沿河分布,C错误;由所学知识可知,塔里木盆地的油气等资源主要分布在盆地内部,而不是盆地边缘,说明矿产资源不是影响图中铁路呈环状分布的决定性因素,D错误。故选B。

一般而言,交通建设遇河架桥,和若铁路且末段未见河流,却修建一座特大桥。关于“无水架桥”的原因最可能的是(        )

["

建设旅游风景区

","

防止夏季洪水

","

避免风沙掩埋路轨

","

冻土广布

"]
[["C"]]

图示特大桥附近区域没有特色旅游资源,因此“无水架桥”对于建设旅游风景区作用不大,A错误;该区域夏季以冰雪融水为主,水量较少,且由图可知,特大桥离出山口和河流较远,结合题干“和若铁路且末段未见河流,却修建一座特大桥”可知防止夏季洪水不是“无水架桥”的原因,B错误;塔里木盆地内风沙活动多发,“无水架桥”可以避免风沙掩埋路轨,C正确;塔里木盆地内气候干旱,冻土少,D错误。故选C。

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