川汉铁路集股章程规定：认购之股，凡官绅商民自愿入股冀获铁路利益者；抽租之股，凡按租抽谷入股者（时人称“铁路捐”）；官本之股，凡以官款拨入公司作股本者（单位：银两）表1说明（        ）

表1

近代中国的铁路建设发展迅速

清政府腐败卖国本质日益显现

四川保路运动具有广泛群众性

川汉铁路获得了川鄂各界支持

题干表格显示川汉铁路资金来源中租股占比最大（1904—1910年租股9288428两，远超购股和官股），租股是“按租抽谷”征收，涉及广大农民群体，四川保路运动因清政府将铁路收归国有、损害民间股民利益而爆发，租股占主导说明民众参与广泛，基层群众（尤其是农民）因经济利益受损成为运动主力，体现了群众性，故选C项；

近代铁路发展迅速需具体里程或建设成果佐证，表格仅反映筹资结构，排除A项；

表格未体现清政府出卖主权或贪污腐败，官股比例低且材料无腐败信息，排除B项；

材料仅涉及四川租股，未提湖北地区参与，无法得出川鄂各界支持结论，排除D项。